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商品訊息描述

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語言：中文繁體
規格：精裝
分級：普級
頁數：88

出版地：台灣

限時活動折扣>驚喜價

商品訊息特點

好用

作者：蕭淑玲

追蹤

出版社：世一文化

出版社追蹤

出版日：2006/4/27

ISBN：9789864187676

語言：中文繁體

適讀年齡：4~6歲適讀

※ 有注音

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中國時報【蔡依珍╱桃園報導】新款

桃園4名工人18日凌晨在地下3樓施作PU塗層時，疑通風不良中毒昏迷，警消獲報緊急送醫仍釀1死3傷，喬姓小包商至今仍在插管治療，北區勞檢所昨日上午檢測發現甲苯、二甲苯濃度仍超過300ppm，不排除趕工釀禍，事故與責任仍待釐清。

喬姓小包商的弟弟昨晨以通訊軟體Line與哥哥聯繫，卻遲遲未獲回應，到桃園區明德街、敬三街口的工地找人，在地下3樓驚見兄長和3名工人陷入昏迷，連忙呼叫救護車。他在救護車到場前還勇闖事發現場，把4人陸續運到通風處待援。

桃園消防分隊出動2輛消防車、6輛救護車和16名消防員到場，1人當場失去呼吸心跳、3人陷入昏迷、意識不清，連忙給予呼吸面罩分送署立桃園、敏盛和聖保祿醫院，但55歲史姓工人傷重不治；40歲喬姓包商負責人至今仍插管跟死神搏鬥中；27歲陳男和45歲張男經急救已恢復意識，在加護病房觀察。

檢警調查，4名工人事發當時正在一棟大樓地下室施作PU地板底塗工程，北區勞檢所派員前往調查，發現大樓通風系統尚未完工啟用，也未加裝抽風機或配戴防護設施，昨早現場測得地下室甲苯、二甲苯濃度仍高達300ppm以上，推測是長時間暴露在不通風場域有機溶劑環境下，導致中毒釀禍，事故與責任仍待釐清。

強烈冷氣團昨天（11月19日）開始侵襲中國，東北地區已經出現大雪，民眾通勤受到影響。由於冷氣團一路南下，北京今天（11月20日）不但將降下初雪，可能還會持續40小時以上。

立冬後，中國最強冷氣團來襲，讓北京20日降下今年初雪，預計持續40個小時的降雪，更讓北京住進冷凍庫，讓下週成為北京30年來同期最冷的一週。

強烈冷氣團報到，東北地區早已出現大雪。黑龍江省多地白雪覆蓋，12小時內，哈爾濱東部降雪量達4公分以上，氣溫也降到零下16~20度，多條高速公路暫時關閉。

央視記者：「其實在這雪下面是一層薄薄的冰，非常非常的滑。」

吉林省氣溫一路跌破零下20度，遼寧的瀋陽氣溫也像溜滑梯陡降，道路結冰，部分高速公路關閉、客運停擺。

遼寧省快速汽車客運站副站長程曉銳：「除了桃仙機場（班次）外，所有班次都停班了，目前（購買）預購票的旅客，已經全部辦理退票手續。」

從18日開始，內蒙古霍林郭勒市，出現大風和降雪，降雪量達優惠網站7.1公分，是2016年入冬的最大暴雪，當局出動人員和除雪機器，24小時不停作業。而新疆的霍城除了有9名牧民和2000多頭牛羊、受困山谷外，大雪還壓垮樹枝、毀損電線，造成近上萬用戶無電可用。（民視新聞賴彥宏綜合報導）

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括多功能 松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明拍賣是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。

不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。

事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的保費，已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。

不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。

言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。

連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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